随着江淮M3、M4乘用车匹配柳机LJ4A18Q6、LJ481Q6，并在今年实现量产的契机，公司又迎来江淮皮卡T6选择搭载柳机2.0L作为动力匹配的机遇，江淮康铃2019年拟规划开发8款车型搭载柳机动力产品，其中江淮皮卡T6搭载柳机2.0L项目要求今年7月份具备量产条件。
        江淮皮卡T6搭载柳机2.0L项目，由基础机型1.8L通过改造实现2.0L，此次柳机2.0L发动机首次进入皮卡市场，是一次难能可贵的机遇，在2019年资本寒冬，汽车行业整体低迷的大环境下，为公司未来的发展开辟了一条新的道路。
        2016年2月26日，由国家工信部、发改委、公安部联合发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。据统计，已经解禁省份中的河北、辽宁、河南、云南四省皮卡销量的占比由2015年的14%增长到2018年的20%。2019年1月28日，发改委、工信部、财政部等十部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》，明确表示要多措并举促进汽车消费。“稳步推进放宽皮卡车进城限制范围”、“促进农村汽车更新换代”将对皮卡市场产生重大利好，皮卡将是“汽车下乡”政策最主要的惠及对象之一。相信在皮卡解禁与汽车下乡两大利好政策下，皮卡市场未来容量必将成倍放大。
        2019年3月29日，公司与江淮就康铃及皮卡在研柳机国六项目进展及需求进行研讨，期望双方就皮卡T6搭载2.0L项目绿灯推进，确保7月份具备量产条件。为此，研发中心积极响应，按照“快”与“好”两大标准，迅速确定临时方案，通过各区域的紧密配合，从顾客提出需求到技术状态锁定，再到三台样机的交付，总共历经不到一周的时间，完成了看似不能完成的艰巨任务。量产状态技术匹配、专用件的设计也在紧张而有序地推进中，通过与客户的不断沟通交流，使得技术方案越来越明朗，越来越清晰，标定资源借用即将量产的M4项目。相信在公司与江淮达成的共识之下，在公司各部门、各区域的紧密配合下，一定能够满足客户要求，打好皮卡匹配的“第一枪”，为公司未来搭载皮卡车型，推进公司产品深入皮卡市场奠定坚实的基础。

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